吉利飞行汽车尾部设计

      Transition侧面部分为了能够在空中获得更低的阻力，于是将前轮以及后视镜设计为可伸缩式，为了其特殊使用环境设计人员还为该车采用了轻量化设计，整车装备质量仅为440KG，远轻于常见车型，并且在陆地驾驶式最高限速被控制在110KM/h，因此不用担心轻车身带来的高速不稳定性。

     尾部设计，Transition的尾部采用双尾翼式设计，因为较大的驾驶舱占据了不少空间，传统飞机的中置布局的尾翼就有些不太适用，与此同时这样的设计还有一个好处就是可以将襟翼放置在两幅尾翼中间，在陆地行驶时甚至可以调整角度提供一定的下压力。更重要的是飞行过程中提供动力来源的螺旋桨就放置于尾部，更有利于动力输出。

网址： 飞行汽车 https://www.FlyCar.com.cn/ 

声明：未经原创作者飞行汽车网允许不得转载本文内容，否则将视为侵权，本站依法保留追究权！