1、外形
外形部分主要分为三类，一类飞行汽车看着就跟现有飞机很像，不过在动力系统上进行了改进，并且支持垂直起降；另一类像是在汽车上增加了一对翅膀，可通过折叠机翼在陆空两者间进行切换，比如劳斯莱斯EVTOL和吉利Terrafugia；还有一类则是“奇形怪状”，没有规律可言，比如阿斯顿马丁的Volante Vision像一个豪华版战斗机，奥迪联合空客推出的Pop.Up Next则像是飞机下面挂了一辆小汽车。
2、动力
驱动方式同样分为三类，一是纯电动驱动，比如Opener的Blackfly，此方法环保型强，但是充电续航挑战较大；二是混合动力，例如吉利Terrafugia，阿斯顿马丁和劳斯莱斯，此方法环保性稍差些，但是可快速加油，提高通勤效率；三则是纯油驱动，此方式只有Aeromobil等少数飞行汽车采用，环保性低且成本略高，但其优势是比充电方便。
3、研发方式
各车企研发飞行汽车的方式也分为三种，一是投资收购，比如吉利，丰田，戴姆勒都投资了自己看好的创企，以此加入飞行汽车的行列；二是自主研发，像阿斯顿马丁，劳斯莱斯就自己开启了飞行汽车的研发，不过，他们也并非单打独斗，阿斯顿就选择了克兰菲尔德大学和劳斯莱斯（注意：此劳斯莱斯为同名飞行器制造商，非车企劳斯莱斯）合作研发；三是抱老玩家大腿，比如奥迪，直接让空客带着它飞。
4、商业规划
各家飞行汽车的定位一般分两种，一是私人交通工具，二是飞行的士，各家定位在车东西统计的玩家列表中均有列出，不过劳斯莱斯则表示可提供个人、的士和运输等多种服务；客户群体也分两种，吉利Terrafugia飞行汽车只能有飞行执照的客户订购，而Cartivator skyDrive则不需要飞行执照。各玩家虽定位不同，都旨在通过飞行汽车改变出行方式，打造一个全新的交通体系。
5、飞行汽车可以大大缩短通勤时间
国内汽车最快的行驶速度为120公里/小时，高铁为250/小时—500公里/小时，普通民航客机在800公里/小时。很明显，速度更快的飞机将会大幅缩短交通时间。保时捷销售主管Detlev von Platen曾表示，通过飞行，同样一段旅程的时间可以缩减到现行时间的十分之一。
6、飞行灵活性非常高
传统民航客机需要有专门的大型机场进行起降，使用流程比较复杂。而随着飞机的小型化和汽车化，飞行汽车有望变成私人交通工具，大幅提升通勤效率。与此同时，飞行汽车普遍具有垂直起降，飞机/汽车双形态的特性，前者可以让飞行汽车利于在城市使用，而后者则增加了新交通工具的灵活性。
7、飞行汽车市场十分广阔
在美国，特定距离的出行占到出行比重的80%，这意味着大众通勤占据了极大的市场份额。如果能满足其通勤需求，飞行汽车必将比私人飞机市场更大。飞行汽车创企Aeromobil CEO Juraj Vaculik认为，未来飞行汽车的产值将达到1万亿美元，这是今日汽车产业产值的三分之一，而飞行汽车技术相关产业产值则将达到3万亿美元。
由此可见，相较于传统汽车和飞行器，飞行汽车既可以在地面行驶，又可以在空中航行，能够解决当前城市交通拥堵问题，打造全新的交通体系。并且，飞行汽车多采用垂直起降技术，方便接驳，速度可超越汽车最高时速，为乘客节省时间，带来更好的出行体验，这就是为何车企们都纷纷入局的重要原因。
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