低空经济作为新兴产业,正受到越来越多的关注。随着国家发展改革委新成立低空经济发展司,这一领域的发展被推向了新的高度。在低空经济的重要分支——电动垂直起降飞行器(eVTOL)技术领域,国内飞行汽车品牌沃飞长空正以其领先的技术和明确的市场布局,成为行业的焦点。

沃飞长空

沃飞长空的市场定位与未来规划

沃飞长空CEO郭亮在接受《航空之家》采访时表示,低空经济并非一个全新的概念,而是传统新能源航空的逐步演化。近年来,随着电池技术、电机技术以及自动驾驶技术的成熟,eVTOL技术应运而生。沃飞长空作为国内领先的eVTOL研发企业,将主要瞄准低空出行、低空文旅和应急救援三大领域。

郭亮指出,eVTOL产品在大规模运营后,相比地面交通工具,同等距离的出行时间可节约80%,费用仅上升2-3倍,性价比极高,有望成为大众可接受的中高频次出行或旅游方式。

技术突破与行业瓶颈

在技术层面,沃飞长空已经取得了显著进展。2024年6月,沃飞长空的AE200验证机顺利完成全倾转过渡等系列飞行试验,成为中国首个、全球第二个完成该类试验科目的eVTOL企业,标志着在关键技术攻关方面实现了突破。

然而,郭亮也指出,低空经济的发展仍面临诸多挑战,尤其是在政策法规、基础设施和空域管理等方面。他强调,沃飞长空正在与民航二所、西南航管局、西南民航局等相关单位合作,推进行业的规范化和标准化发展。

空域管理是低空经济发展的关键因素之一。郭亮表示,沃飞长空期待与相关部门合作,合理规划城市空域资源,制定飞行规则和安全标准,确保eVTOL的安全运营。同时,他呼吁建立统一的低空管理规范,避免出现不同地区管理标准不一致的情况。

成都作为全国首批低空空域协同管理改革试点区之一,已经在空域管理方面取得了进展。2024年9月,成都淮州机场获批划设首个阶梯式低空空域,为低空经济活动提供了更加灵活高效的空域使用环境。

郭亮透露,沃飞长空的首要目标是尽快拿到适航证,预计在2026年完成型号合格证(TC)取证,加快产品落地进度。2025年,沃飞长空将进入载人飞行试验阶段,力争成为国内首个完成载人飞行试验的6座eVTOL产品。2026-2030年,公司计划开展低空出行试点运营工作。

郭亮描绘了eVTOL未来的三大应用场景:

城市低空出行:以成都双流机场为例,2024年6月,沃飞长空配合成都市相关单位进行了城市低空载人交通的首航,从双流机场到天府五街欧洲中心仅用时3分钟。未来,eVTOL将在城市低空出行中发挥重要作用,大幅缩短出行时间。

应急医疗:eVTOL可用于高效转运危重病人,例如从汶川、甘孜、阿坝等地将患者迅速送至成都就医,也可在紧急时刻快速将医生送达手术现场。

低空文旅:基于成都周边丰富的旅游资源,eVTOL可提供点对点的快速载人运输服务,例如成都至九寨沟、西岭雪山等地,为游客提供便捷的出游方式。

沃飞长空作为国内领先的飞行汽车品牌,正在通过技术创新和市场布局,推动低空经济的发展。随着政策支持和技术突破,eVTOL有望在未来改变人们的出行方式,成为大众日常出行的新选择。

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